经了解，对喷涂设备滤芯压差影响的因素较多，在实际使用过程中，该滤芯的压差还受到滤芯表面覆盖水的面积和表面进入流速均匀性的影响。滤芯表面所覆盖的水隔断了油液在此处的流通，减小了滤芯实际的通油面积，导致滤芯的压差升高。因聚结设备内部结构设计的不合理而产生了各滤芯于轴向和周向的流速之分布不均性也会导致滤芯压差的升高。

　　因此，在实际使用过程中，滤芯所产生的压差比式(2)的计算值要大得多，为了确保滤芯对水的，可以将式(2)计算值提高4~10倍，以此确定滤芯的单位表面进入到流速。

　　在设计喷涂设备滤芯时，以下几点值的注意：

　　(1)该滤芯的压差对滤芯的阻水性能有较大的影响，压差须小于一定的数值才能确保滤芯油水作用的实现。

　　(2)单位表面进入流速、油液动力粘度和滤芯之压差都成正比。当滤芯在粘度较大油液之中使用时，须大幅度的降低单位表面进入到流速以确保滤芯油水的实现，单位表面进入流速理论上的降低倍数应等于油因粘度提高的倍数。

　　(3)在实际的应用过程之中，喷涂滤芯的网孔直径和滤芯压差成反比。由于滤芯的阻水能力也与网孔直径成反比，因此，该参数的变化对滤芯通油阻水性能没有太大的作用。但需要注意的是网孔直径的减小有益于对小尺寸水滴的。

　　(4)在进行聚结设备的结构设计时，应尽量提高喷涂设备滤芯表面进入流速分布的均匀性，以减小通过滤芯所产生的压差。