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设计喷涂设备滤芯时的注意点
- 2020-02-07-

  喷涂设备滤芯早期使用于航空喷期燃料的油水分离装置中,近10年来,在汽轮机油和液压油的油水分离中也得到了大量的应用。汽轮机油和液压油的动力粘度远大于航空喷气燃料的动力粘度,这定会使分离滤芯的压差显明增加,严重影响分离滤芯的阻水能力。在这种情況下,须通过减低单位须调整分离滤芯单位表面进入流速以保障分离滤芯的压差不高过一定的数值,保障分离滤芯阻水作用的实现。

  在设计喷涂设备滤芯时,以下几点值的注意:

  1、滤芯的压差对分离滤芯的阻水性能有较大的影响,压差须小于一些数值才能保障分离滤芯油水分离作用的实现。

  2、单位表面进入流速、油液动力粘度与分离滤芯的压差都成正比。当分离滤芯在粘度较大的油液中使用时,须大幅度减低单位表面进入流速,以保障分离滤芯油水分离的实现,单位表面进入流速理论上的减低倍数应等于油因粘度增加的倍数。

  3、在实际应用过程中,滤芯网孔直径与分离滤芯的压差成反比。由于分离滤芯的阻水能力也与网孔直径成反比,因此,该参数的变化对分离滤芯通油阻水性能没有太大的作用。但需要注意的是网孔直径的减小有益于对小尺寸水滴的分离。

  4、在进行聚结分离设备的结构设计时,应尽量增加喷涂设备滤芯表面进入流速分布的均匀性,以减小通过分离滤芯所产生的压差。

喷涂设备滤芯

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